User:MonaByrne1069

algumas dicas para o tempo Pedalar, na maioria dos casos, pode virar uma paix&#227;o para quem come&#231;a e um h&#225;bito que s&#243; traz benef&#237;cios. Mas, antes de sair pedalando por a&#237;, &#233; preciso se preparar para que garanta a sua seguran&#231;a. Nunca dirija uma bicicleta sem usar o capacete. Os capacetes para ciclistas podem reduzir les&#245;es importantes no cr&#226;nio e no c&#233;rebro em cerca de 85%. Escolha um capacete que se ajuste corretamente ao seu tamanho de cabe&#231;a. Cada uma das meteorologia tem um efeito diferente no pedalar. Regular freios corretamente &#233; a base de uma bicicleta segura. &#201; tamb&#233;m um diferencial entre bons e maus mec&#226;nicos. N&#227;o &#233; s&#243; alinhar corretamente as sapatas. &#201; preciso que o sistema esteja ajustado &#224;s necessidades do ciclista. Crian&#231;as n&#227;o devem dirigir uma bicicleta &#224; noite. &#201; muito mais perigoso dirigir uma bicicleta &#224; noite do que durante o dia. A maioria das bicicletas s&#227;o equipadas para uso &#224; luz do dia e precisam ser adaptadas para uso &#224; noite. Quanto maior for o &#226;ngulo, mais &#224; frente vai posicionado o ciclista, na bike. O &#226;ngulo &#243;ptimo &#233; fun&#231;&#227;o do comprimento do f&#233;mur do ciclista. Dentro da varia&#231;&#227;o normal dos quadros, quando menor o f&#233;mur, maior deve ser o &#226;ngulo escolhido. Por outro lado, quanto maior o &#226;ngulo, mais nervosa e desconfort&#225;vel &#233; a bike. Por esse motivo, para eventos desportivos e competitivos longos, &#233; recomend&#225;vel a op&#231;&#227;o por quadros com &#226;ngulo inferior. Para um ciclista, o tamanho &#243;ptimo do quadro de estrada &#233; calculado atrav&#233;s de uma equa&#231;&#227;o. A melhor pedalada &#233; a chave para subir morros mais r&#225;pido e f&#225;cil. V&#225; em uma engrenagem que s&#243; baixa o suficiente para que voc&#234; n&#227;o gira rapidamente, nem ter que ficar sobre os pedais para p&#244;r em marcha para a frente. Ent&#227;o, manter a sua cad&#234;ncia firme e lisa. Sempre preste aten&#231;&#227;o para sua t&#233;cnica de pedalada. Um novato ciclista tem a tend&#234;ncia a escolher uma linha que evita a maioria dos obst&#225;culos. Parece l&#243;gico, mas isso nem sempre &#233; o melhor caminho. Como voc&#234; andar por uma trilha, os olhos devem constantemente varrer a pista. Conduzir &#233; mais do que simplesmente ser uma forma de nos deslocarmos do ponto &#8216;A&#8217; para o ponto &#8216;B&#8217;. &#201; um sacrificio para alguns, um prazer para outros, &#233; sinal de status devido ao carro que se conduz, &#233; onde se coloca em pratica comportamentos recalcados, e at&#233; h&#225; quem conduza para pensar e relaxar. Antes que comecem com coisas, devo anunciar que nada do que v&#227;o ver aqui editado foi inventado por mim. Se n&#227;o puder conduzir pode ser ter meteorologia portugal para passear. &#201; tudo resultado de uma recolha exaustiva de opini&#245;es de profissionais editadas na Internet e de uma observa&#231;&#227;o meticulosa de v&#237;deos e fotografias dispon&#237;veis em variados meios.Quando comecei a andar de kart, apercebi-me que afinal havia muita gente bem mais r&#225;pida do que eu na pista. Comecei a observar os mais r&#225;pidos e apercebi-me que a postura deles era diferente da minha. Vi tamb&#233;m que as traject&#243;rias e os pontos de travagem tamb&#233;m eram bem diferentes. N&#227;o se limite a observar o ve&#237;culo da frente. Treine a sua vis&#227;o a observar a envolvente, pois uma condu&#231;&#227;o por antecipa&#231;&#227;o reduz o n&#250;mero de acelera&#231;&#245;es e travagens, melhorando os consumos m&#233;dios, aumentando o conforto a bordo. Adicionalmente, ao adoptar uma condu&#231;&#227;o antecipada ter&#225; maior tempo de reac&#231;&#227;o, prevenindo situa&#231;&#245;es de perigo, contribuindo assim para uma maior seguran&#231;a rodovi&#225;ria.

Dirija do lado direito em uma dire&#231;&#227;o reta e previs&#237;vel. Sempre siga em fila &#250;nica na mesma dire&#231;&#227;o que outros ve&#237;culos. Dirigir na contram&#227;o do sentido do tr&#226;nsito coloca voc&#234; onde os motoristas n&#227;o esperam que voc&#234; esteja. Eles podem n&#227;o lhe ver, podem cruzar o seu caminho, ou fazer uma curva em cima de voc&#234;. Sempre esteja alerta para o tr&#226;nsito em volta de voc&#234;, mais de 70% das colis&#245;es entre bicicletas e carros ocorrem em retornos, curvas ou interse&#231;&#245;es de pistas. Antes de entrar na rua ou em uma interse&#231;&#227;o, verifique o tr&#226;nsito. Sempre olhe para a esquerda- direita-esquerda antes de colocar sua bicicleta na pista. Se voc&#234; vai pedalar por mais de 3 horas, a&#237; a coisa &#233; diferente. Seu organismo sofrer&#225; um desgaste maior e ficar&#225; mais tempo sem realizar uma refei&#231;&#227;o. Antes de sair para um pedal longo se alimente muito bem. Iogurte ou leite com granola, frutas e p&#227;o com mel s&#227;o as melhores op&#231;&#245;es. Ap&#243;s o treino se alimente muito bem, prote&#237;nas s&#227;o &#243;timas tamb&#233;m nesse caso pois ajudam na recupera&#231;&#227;o muscular, um bom prato de arroz, feij&#227;o ou macarr&#227;o, carne e salada &#233; uma &#243;tima op&#231;&#227;o. Isot&#244;nicos ajudam a recuperar os sais minerais perdidos e amino&#225;cidos como BCAA tamb&#233;m s&#227;o bons. Na wikipedia.org encontra mais informa&#231;&#227;o sobre ciclismo.